На велосипеді по місту - здоров'я і шкода

Цього літа (а тепер вже й восени) в Москві і багатьох інших містах, стартували велосипедні проекти. З'явилися нові маршрути і пункти прокату, прокладаються кілометри велосипедних доріжок. Крім соціальної, у цього проекту є й інші найважливіші цілі - оздоровча та екологічна. Але є і свої небезпеки. Як підстрахуватися?

По-перше - екологія

Велосипедисти перетворюються на повноправних учасників міського трафіку і при цьому знати не знають типових проблем будь-якого автомобіліста - пробок і переповнених парковок.

У Москві, наприклад, відкриття сучасної системи прокату велосипедів на Бульварному кільці збіглося з обмеженням на в'їзд автомобілів до цієї зони. Схоже, ми переймаємо європейський погляд на речі: велосипед - це не просто засіб пересування, це альтернативний стиль життя, що дає відразу кілька важливих бонусів своїм прихильникам.

По-перше, екологія. Європейці давно підрахували, що 10 км на велосипеді - це мінус 1,5 кг двоокису вуглецю в атмосфері, які справить проїхав ту ж відстань автомобіль. Не дивно, що багато європейських роботодавці офіційно заохочують преміями співробітників, які віддали перевагу сідло, комфортним автомобілям. У Данії, яка вважається самою "велосипедної" країною Європи, велодоріжки прокладають з таким розрахунком, щоб люди могли щодня їздити з передмістя на роботу. За статистикою, цими велотрек користується 35% датчан, і кожен з них в середньому накручує до 900 км на рік.

Бесстрессового фітнес

По-друге, велосипед - відмінний варіант бесстрессового фітнесу для тих, хто багато часу проводить в офісі. За годину їзди в середньому темпі витрачається близько 500 ккал, навантаження дозована, кожен вибирає маршрут і темп під себе, орієнтуючись на свої можливості і фізичну підготовку. Можна їхати не дуже напружуючись, в жиросжигающее темпі, а можна збільшувати швидкість, тим самим перетворюючи катання в анаеробну тренування. Переконаний велосипедист постійно тренує серце, легені та судини. Однак треба зауважити, що саме корисне катання - не вздовж загазованій траси, а в лісі або парку, де чистіше повітря. Під час інтенсивного катання людина проганяє через легені в три рази більше повітря, ніж звичайно, і, відповідно, від біля завантажених автомобілями шосе, де повітря насичене вихлопами і пилом, отруйними сполуками - шкоди здоров'ю буде більше, ніж користі.

Третє, універсальність - це ще одне очко на користь двоколісного друга: кататися на велосипеді можна в будь-якому віці, він підходить практично всім, у тому числі людям з проблемними суглобами або зайвою вагою.

Вибираємо міський велосипед

Зараз у спортивних магазинах представлені дорожні, гоночні, трекові, гірські велосипеди. Який вибирати? При всій практичну вигоду велосипеда 80% людей купують його для легких прогулянок, задовольняються дорожніми варіантами.

Знавці радять купувати велосипеди в спеціалізованих магазинах. Дуже важливо, щоб рама була від хорошого виробника і підходила по зростанню. Чим нижче зростання, тим нижче повинна бути рама. Загальне правило - коли ви стоїте, від промежини до рами має бути близько 10 см, щоб ви могли в будь-який момент легко зістрибнути зі своєї машини. Довжина рами теж на багато що впливає: чим вона довша, тим зручніше їздити на далекі відстані. Коротка рама дає більше можливостей для маневру.

З точки зору безпеки дуже важливо, щоб ваш велосипед був оснащений надійною гальмівною системою і трансмісією. Якість катання залежить і від ободів - на важких, легко деформуються колесах швидко з'являються "вісімки", які не тільки не дають нормально гальмувати, але й зводять нанівець комфорт катання.

Обзаведіться ліхтариками

Перше, що потрібно зробити, купивши велосипед, - обзавестися передніми і задніми ліхтариками. Це необхідно для безпечної їзди в темний час доби. Подбайте про те, щоб на дорозі вас було добре видно - нашейте на одяг світловідбиваючі смуги. Крім того, вам знадобляться насос, бажано з манометром, підсідельна сумочка і багажник для перевезення речей.

Якщо ви їздите на велосипеді в магазин, корисною виявиться корзинка, вона кріпиться до багажника або керму, в неї зручно складати покупки. Хороша річ - велокомп'ютер, що показує, яку відстань і з якою швидкістю ви проїхали. Дуже мотивує їздити швидше і далі, від чого здоров'ю одна тільки користь.

Велосипед в цифрах:

- Чемпіони з продажу велосипедів в Європі - Німеччина, Великобританія і Франція, де за статистикою за 2009 рік було продано відповідно 3,8 млн., 3,4 млн. І 3,1 млн. Велосипедів.

- На роботу на велосипеді їздять 77% китайців, 50% голландців, 35% датчан, 15% японців і тільки 1,6% американців.

- 620 км велосипедних доріжок прокладено в Берліні. Для порівняння - у Москві лише через кілька років обіцяють велосипедистам прокласти маршрути загальною довжиною 73 км.

Лев Осін