Режим роботи та відпочинку водіїв міжнародників
Праця водіїв взагалі, і водіїв міжнародних рейсів зокрема, носить особливий характер, так як він керує транспортом, що представляє собою засіб підвищеної небезпеки. Людина, що сидить за кермом автомобіля знаходиться в швидкісному потоці транспорту. Він повинен постійно, напружено стежити за дорогою, тому що несе відповідальність за себе, а також за інших учасників дорожнього руху.
Крім того, на водія за кермом постійно впливають шкідливі фактори виробничого середовища. До них відносять, наприклад, вібрацію, шум від мотора, від роботи механізмів в кабіні автомобіля, вдихаємо повітря, насичене шкідливими речовинами, газами. Але найбільш негативно впливають на їхнє здоров'я і самопочуття емоційне, нервове напруження. Тому режим роботи водія міжнародника є найважливішим чинником збереження їх здоров'я і безпосередньо впливають на рівень дорожньої безпеки.
Які норми праці та відпочинку існують?
Норми робочого часу
Для водіїв міжнародників застосовуються норми Трудового кодексу, а також міжнародні акти, які складаються на підставі двосторонньої угоди між нашою країною і тією державою, куди буде здійснена перевезення. Їх основа містить норми, які застосовуються до цієї категорії працівників на територіях більшості країн.
У зв'язку із зазначеними нормами закону і двосторонніх правил, норматив тривалості часу для роботи водія не повинен перевищувати 40 годину за тиждень.
У тому випадку, якщо у водія трудовим договором визначена 5-денний робочий тиждень і йому надається 2 вихідних дні, то його норма робочого часу не повинна перевищувати 8 годин за день. Якщо ж передбачено 1 вихідний за тиждень, 6 робочих днів, то тривалість роботи за один день не повинна перевищувати 7 годин.
Що входить в робочий час?
- У робочий час водія входить безпосереднє керування транспортним засобом.
- Необхідний перерву в керуванні транспортним засобом по прибуттю в проміжний або кінцевий пункт рейсу. Чим длительней рейс, тим частіше повинні бути перерви. Наприклад, приблизно кожні 3 години водієві необхідно робити перерву на 15 хв. Це час найчастіше обумовлюється в маршрутному завданні. Якщо така перерва збігається з обіднім відпочинком, то він не переноситься.
- У робочий час входять підготовчі заходи, виконання різних робіт спрямованих на забезпеченні технічної справності автомобіля перед виїздом на маршрут і після закінчення рейсу.
- Потрібно знати, що час простою транспортного засобу з вини водія також відноситься до робочого часу.
До робочого часу також відносять:
- Проходження водієм медичного огляду перед початком рейсу, а також після по закінчення.
- Час стоянки автомобіля при навантаженні або розвантаженні вантажів, а також у місцях посадки, висадки пасажирів.
- Період простою автомобіля під час усунення виниклих в дорозі технічних неполадок, коли потрібне розбирання механізмів або налагодження іншого обладнання.
- Період, який потрібно для охорони вантажу, що перевозиться на проміжних і кінцевих пунктах. Час, необхідний для охорони вантажу зараховується як робочий. У тому випадку, якщо перевезення здійснюють два водія, то період охорони вантажу зараховують тільки одному з них.
- До робочого відносять час, коли водій перебуває в кабіні автомобіля, але з якихось причин їм не керує. Якщо в рейсі беруть участь два водія - його зараховує одному з них.
- До робочого відносять і інші, передбачені законодавством і двостороннім ставленням періоди часу.
Відпочинок водія міжнародника
До основного часу відпочинку відносять: вихідний день, обов'язковий коротку перерву і більш тривалий відпочинок між змінами.
- Перерва для харчування і відпочинку надається в середині робочого дня і становить не більше 2:00.
- У разі позмінного режиму роботи, одна зміна повинна тривати не більше 8:00 під час яких водієві можуть надаватися 2 перерви, в цілому не більше 2 годин. Мінімальна тривалість одного короткої перерви - не менше півгодини.
- Перерва на обід і відпочинок не включається в загальну кількість робочого часу.
- Загальна тривалість щоденного відпочинку включає в себе час перерви на харчування і повинна бути не менше тривалості часу роботи в подвійному масштабі в попередній робочий день напередодні відпочинку.
- За повним робочим тижнем обов'язково повинен послідувати щотижневий відпочинок, який становить не менше 42 годин, повинен бути безперервним. Такий відпочинок необхідний для того, щоб водій міг повноцінно відпочити від накопичилася за рейс втоми.
У підсумку нашої розмови, хочу нагадати, що останнім часом повсюдно спостерігаються порушення режиму праці та відпочинку водіїв практично всіх категорій.
Треба сказати, що це надзвичайно небезпечне порушення. Невідповідність між робочим часом і періодами відпочинку на шкоду останньому, сприяє накопиченню втоми і призводить часом до незворотних наслідків на дорогах.
